[摘要] 楼市的价值，由所在城市的城市价值决定。而决定城市价值的，则是人流、资金流和物流。当一个城市成为“国家物流枢纽”，无疑代表着国家“钦定”附近的人、财、物都将在这里汇集，换句话说，也就意味着城市价值和当地楼市的持续升温。
（房天下信阳站）近日，国家发改委今天在官网宣布了一个大消息，新一轮的城市竞争已经开始了，谁是这一轮政策红利砸中的幸运儿？
根据新印发的《国家物流枢纽网络建设方案（2019-2020年）》，今年国家将研究确定批15个左右“国家物流枢纽”建设名单，标志着国家物流枢纽布局和建设工作全面启动。
这不是国家关于建设物流枢纽的次发声了。早在2018年12月，发改委、运输部就联合下发了规格更高的《国家物流枢纽布局和建设规划》，提到：到2020年，布局建设 30 个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽。
2020 年底前，建设 5―10个具有较强国际竞争力的国家物流枢纽，健全通达全球主要经济体的国际物流服务网络，辐射带动更多枢纽提升国际物流功能。
到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽。
从这一系列文件的下发。我们可以看出，建设“国家物流枢纽”不是一个孤立的计划，而是国家的一个长周期、大范围的规划，后将形成一个囊括多达150个城市的交通网络，涵盖地区的人口、资源流动性将大大增强。而享受政策红利多的，就是其中150个节点城市。
毫无疑问，对于三四线城市来说，能终进入150个枢纽名单，意味着这个城市将来会迎来一个后来居上的机会，以前在国家铁路、高速公路、机场的布局里毫无存在感的城市，将在交通规划、基础建设等方面得到国家更多关注。
对于一二线城市来说，能进入30个“辐射带动能力较强的”的名单，则意味着这个城市发展潜力得到国家进一步的认同，基本地位不会动摇，还会得到国家更多的资源倾斜。
而不论是一二线、还是三四线城市，这个名额都是越早拿到越好，毕竟早一天入选国家规划，就可以早一天拿到建设计划快速批复、区域资源集中供给等利好。一步快，步步快，这时候，拿到轮门票就至关重要。
楼市的价值，由所在城市的城市价值决定。而决定城市价值的，则是人流、资金流和物流。当一个城市成为“国家物流枢纽”，无疑代表着国家“钦定”附近的人、财、物都将在这里汇集，换句话说，也就意味着城市价值和当地楼市的持续升温。
那么，今年的批15张“门票”将会发给哪些城市呢？
在《国家物流枢纽布局和建设规划》中，国家已经给出了备选城市名单：
出现在表格里的这些城市，可以说已经一只脚跨入了150个“国家物流枢纽”的门槛。
比如天津、上海、广州和深圳等城市，既有“港口型物流枢纽”的定位，同时还存在“空港型”、“生产服务型”和“商贸服务型”的名单里边。在不同类型的名单中反复出现，意味着在不同体系的国家规划和资源倾斜中，都可以获得一席之地。
而对于三四线城市来说，只要是出现在表格里，就已经确保可以在同级竞争中脱颖而出了。而信阳正是位列其中！
说到底，“国家物流枢纽”的布局就是一次国家层面的，对人流、物流、资金流的“调控”和规划，被点名的城市，将夺取这一轮城市博弈中的利好，随着人口、资金和各项资源的的不断注入，不论是基建还是楼市，都将迎来一段黄金发展期。
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